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切实降低物流（liú）成本有利于消费能力（lì）的释放

    27日报道，我国社会物流（liú）总费用占G D P比重一（yī）直高居18%，这一比重已经超过发达国家的两倍，也远高于其他金砖国家。为解高（gāo）物流成本“顽疾”，商务部正牵头财政部、质（zhì）检总局、标（biāo）准委（wěi）等（děng）多部门（mén）酝酿一系列新政。

网（wǎng）民表示，物流（liú）成本高企阻碍了经济转型，推高了物价水平，不利于消费（fèi）能力的释放。网民希望新政尽（jìn）快出台和落实，降低高收费、乱收费、乱设卡等行政性成本，切实降低物流成本。

给经济运行添负担

事实上，我国物流成本（běn）过高已经是流通领域难解的（de）“顽疾”，也被认为是推高（gāo）商品价格、阻（zǔ）碍居民消（xiāo）费的重要原（yuán）因。

网民“赵萍”一（yī）针见血地（dì）指出：“社会创造的很大部（bù）分财富消（xiāo）耗在流通环节上，这给中国经济造****馗旱＃璋米停被够（gòu）嵬聘呶锛鬯剑璋训氖（nǎi）头拧！

“物（wù）流费用（yòng）高企造成的影（yǐng）响（xiǎng）是非常负面的，主（zhǔ）要体现在制造（zào）业和原材料成本提高，并通过产业（yè）链条带动物（wù）价上涨（zhǎng）。”网民“马仁（rén）洪”说，另（lìng）外，油费高、路桥费（fèi）以及人工成本费用上（shàng）升，降低了企业利（lì）润，最终还是（shì）转嫁到消费者身上，这（zhè）对生产和（hé）生活（huó）都造成相当大影响。

多重（chóng）因素所致

网民认为，中国物（wù）流成本高的原因（yīn）主（zhǔ）要有：一（yī）是物（wù）流运输（shū）中各（gè）种收费（fèi）太（tài）多，包括道路的收费、管理（lǐ）的（de）收费、办理（lǐ）各种（zhǒng）证（zhèng）件的收费等（děng）等;二（èr）是很（hěn）多地（dì）方的物流设（shè）施还很落后，大量的（de）落后设施因不（bú）便捷（jié）、效率低直接导致运输成本上升。另外，组织化（huà）程度较弱，以及（jí）信息化程度不高也（yě）是重（chóng）要原因;三是（shì）物流的管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门（mén）都（dōu）在管（guǎn）物流，但是管理重复且不（bú）到位，导致物流（liú）成本过高。

有网友认为，体制（zhì）性成本（běn）偏高（gāo），如（rú）高速（sù）公路收费、乱罚款等（děng），是推高物流成本重要（yào）因（yīn）素。

网民“聆（líng）听世界的声音”反（fǎn）映（yìng）：“到邻城下乡，不足40公里的国道上，目睹两（liǎng）县（xiàn）市的几拨不（bú）同（tóng）执（zhí）法部门（mén）在拦（lán）截货车，以罚代管（guǎn），有交警，有路政。而（ér）这些（xiē）罚款，势必计入物流成本，从而分摊转嫁（jià）给（gěi）消费者，包括（kuò）这些（xiē）执法者。”

网民“宋则（zé）”称（chēng），行政性（xìng）高收费、乱收费（fèi）、乱设卡（kǎ），这类（lèi）体制性成本（běn）是我国流通领域最突出、最亟待铲除的。一位（wèi）自称“从事物（wù）流业10年有（yǒu）余”的网友表示，物流现在是高度（dù）竞争行业，说白了，现在已经（jīng）进入淘汰（tài）赛了，企业价格压得都很低。但是高速费、油价、乱罚款一点没少，只要这些减少了，物（wù）流费用（yòng）还会（huì）高吗?

期待政策见实效

针对《经济参考报》近日披露（lù）的“为解高物流成本"顽疾"，商务（wù）部正牵头财政部、质检总局、标准（zhǔn）委等多部门酝酿一系列新政（zhèng）”，网民（mín）希（xī）望相（xiàng）关政策能尽快出台并落实。

网民“马仁洪”称，多部门联合制定一（yī）部（bù）适（shì）合物流行业的法律（lǜ）法（fǎ）规至（zhì）为关键，从而为物流发展创（chuàng）造宽松的环境（jìng）。希望（wàng）一系列新政能够尽（jìn）快（kuài）出台，问题（tí）的关键（jiàn）还在于后期各项政策的落（luò）实（shí）。

网民“暖暖”指（zhǐ）出，对管理者（zhě）而言，在重（chóng）视改（gǎi）革（gé）高（gāo）速公路收费、降低物流企业负担的同时（shí），应该着力打破部门、行业、地区的分割，建立（lì）各类物流（liú）、交（jiāo）通、仓储设施（shī）的联（lián）动机制。

网（wǎng）民“蔡进”指出，我国流通领域（yù）存（cún）在的（de）核心问题仍是（shì）组（zǔ）织化程度低，流通环节过多。根治流通顽症，切实降低流通环节费（fèi）用，最终的解决方（fāng）案还是要落实到加强现代流通体系建设、创新流通方式、提（tí）升信息化水平、培育流通企业（yè）核心竞争力（lì）等具体问题上来。