今年以来，我国外（wài）贸进出口大幅度的提升引起了各方的关（guān）注。据了（le）解（jiě），一季（jì）度我国外（wài）贸进出口总值同比增13.4%，其中出口增18.4%、进（jìn）口增8.5%。特（tè）别是3月份内（nèi）地对香港出口增长了（le）92.9%，创下了18年以来的最高纪录。数据还显示：今年前4个月内地对港的进出口总值达（dá）到1505.9亿美元，同（tóng）比增长66%。其中，深港（gǎng）贸易总值的（de）增（zēng）长更是高达130%，这一数据使（shǐ）得此前被广（guǎng）泛讨论的贸易“一日游”的问题再次凸显出来。在深圳福田保税（shuì）区，越来越多的（de）物流货车每天（tiān）频繁的往返深（shēn）港两地，进出（chū）香港的通道也（yě）常常陷入堵车的尴（gān）尬。

在深圳福田（tián）保税区，由于跟香港直（zhí）接毗邻（lín），货物进出最（zuì）为方（fāng）便。通过连接深港两地（dì）的落马（mǎ）洲大桥，从（cóng）保税区将货物运至香港，八公里的距离在以往只需半个小时以内就能（néng）完（wán）成。但是今年以来，这个时间却一（yī）下拉长到了（le）3到4个小时。常年在福田保税区做物（wù）流运输的伍小姐告诉（sù）记者（zhě），从去年下半年开（kāi）始，福田保（bǎo）税（shuì）区进出香港的通（tōng）道就开始长（zhǎng）时间（jiān）堵车。

炳（bǐng）记行国际（jì）物流有限公司总经理伍绮文（wén）表示，我们司机都排队排的发脾气了，不愿意做了。//因为（wéi）车太多了，你从后（hòu）面排（pái）上（shàng）来，正规的每一台车过关（guān）的，大概（gài）正规的是需要2到3分钟（zhōng），一（yī）个车过。那（nà）么车太多的时候，从（cóng）第一台车（chē）排到（dào）最尾巴呢，排（pái）成，所以就几个（gè）小时。

伍小（xiǎo）姐说起堵（dǔ）车就着急，因为公司好几次都（dōu）因（yīn）为排队堵车而耽（dān）误了时间（jiān），没有赶上出货的船期。她（tā）告诉记（jì）者，堵（dǔ）车的（de）原因是因（yīn）为在保税区和（hé）香港之间”兜圈（quān）”的车（chē）越来越多了。

炳记行（háng）国际物流有限公司（sī）总经理（lǐ）伍绮（qǐ）文（wén）表示，他们//很快就兜一（yī）圈就回来了。我们正规的装货要上货的，我（wǒ）们都要去机场，装（zhuāng）货那来回都要两（liǎng）三个（gè）小时做一车嘛。可是他们给出去很快就（jiù）回来，不（bú）用装卸，所以那个时间就很短，它重新又排（pái）一次，所以那个（gè）车辆（liàng）就多

尽管（guǎn）堵车（chē）让伍（wǔ）小姐叫苦不已，许（xǔ）多物（wù）流运输企（qǐ）业却（què）在暗自高兴。因为大量的（de）货物往（wǎng）返深圳和香港（gǎng）之间“兜圈（quān）”，意（yì）味着（zhe）业务在大量增加（jiā）。而许多跑运输的司机也乐于接这样“兜圈”的活（huó），因为一般都是拉一些体积小、价（jià）值高、重量轻的货，往返得越多，他们的收入也跟（gēn）着水（shuǐ）涨船高。

深圳（zhèn）福田保税（shuì）区某物流公司香港司机（jī）表示，兜圈一般（bān）都（dōu）是（shì）拉一些什么货呢/一般都是做电子产品，一般都是做原料进来。/因（yīn）为那些客户会找（zhǎo）你。我（wǒ）们做司（sī）机的，反正你老（lǎo）板叫我做我就做（zuò）。跑个一趟，或者是我们赚多（duō）一点点。/收入上会增加吗/我（wǒ）们原（yuán）来的话就是一万多块，就（jiù）是有兜圈（quān）的那（nà）个时期就多几（jǐ）千块了。多几千?5、6千块了。