马（mǎ）云，阿里巴（bā）巴创始（shǐ）人兼董事局主席，对去（qù）年“双十（shí）一”那天（tiān）淘宝网191亿的（de）交易额有点“心有（yǒu）余悸”，这个（gè）接近京东商城2012年销售额三分（fèn）之一的数字（zì），是用7800万个包裹创造的，可（kě）如此（cǐ）天量的包裹在短时间内运出并（bìng）非（fēi）易（yì）事，“包裹背后是无数人发动全家老小把这些货送出去，才没（méi）有把中国物流搞（gǎo）瘫。”

显然，物流之于（yú）马云和（hé）阿里巴巴已成为最关键和迫切的问题之一。

正（zhèng）因（yīn）为此，在（zài）宣布卸任不到一个（gè）月的时间里，马云就穿着一身蓝色的太（tài）极服出现在深圳（zhèn）的“中（zhōng）国智能骨干网”的发布会上（shàng），与（yǔ）他（tā）一起出席（xí）的除当地高官，还有复兴集团董（dǒng）事长郭广昌（chāng）、富春集团董事长张国（guó）标（biāo），以及（jí）加起来几乎能（néng）垄断中（zhōng）国快递物（wù）流的“三通一达”董事长和高层。阿里（lǐ）巴巴新任CEO陆兆禧甚至（zhì）只能（néng）坐到较为边（biān）缘的位置上。

“现在中国每天有2500万个左右的包（bāo）裹（guǒ），10年后预计（jì）是每（měi）天2亿个，今（jīn）天中国物流（liú）体系没有办（bàn）法（fǎ）支（zhī）撑未来的2亿。所以我们（men）有一个大胆（dǎn）设想，通过建设中（zhōng）国智能骨干网（wǎng）(CSN)，让全中国2000个城市在任（rèn）何（hé）一（yī）个地方只要你上网（wǎng）购（gòu）物，24小时货一定送到你们家。”马云对（duì）外阐述新项目（mù）的目（mù）标。

中国智能骨干网，仅从名字去理解，似乎是一（yī）件更适合国家一个或几个部委（wěi）去做的?事。

阿里（lǐ）巴巴如（rú）此声势浩大地宣布改变中（zhōng）国物流的底气在于，其旗下物流包裹占（zhàn）到（dào）中国物流总量的60%以上。这家新成（chéng）立的公司（sī）名为菜鸟网络科技有限公司(简（jiǎn）称菜鸟（niǎo）网（wǎng）络)，阿里巴巴内部称（chēng）之（zhī）为（wéi）“地（dì）网”，要投资3000亿元，在未来八到（dào）十（shí）年内打造（zào）一张遍（biàn）布中（zhōng）国的超大规模物流基础设施网络，调动起（qǐ）港（gǎng）口（kǒu）、公路、机场的运输潜力，形成支（zhī）撑年约十万（wàn）亿元网络零售额，24小时可送达的物流网。与之相（xiàng）对应的是（shì）“天网”，是阿里（lǐ）巴巴内部（bù）用互联网形式（shì）对仓储物流服务进行数据化管理的系统。

马（mǎ）云（yún）出任新公司董事长（zhǎng），原（yuán）银（yín）泰集团（tuán）董事长沈（shěn）国军任总（zǒng）经理，天猫投（tóu）资21.5亿元占股43%，银泰集团通（tōng）过北京国俊投资出资16亿元占股（gǔ）32%，富春集团、上海复（fù）兴集团（tuán）分别投资5亿元（yuán），各占股10%，圆通、申通、中通、韵达和顺丰各出（chū）资5000万，各占股1%。

这（zhè）张汇（huì）聚着中国（guó）物流（liú）界大佬的股份图隐（yǐn）约透（tòu）露着（zhe）马云的终（zhōng）极（jí）梦想（xiǎng）—与传统零售抗争以获取更多的生存空间。马云称，中国GDP的18%来自物流，发达国家这一（yī）数字仅占12%。电商（shāng）依靠低价与传统零（líng）售（shòu）竞争的核心在于成本控（kòng）制，物流成本（běn）下降是未来电（diàn）商对抗零售（shòu）业的关键一（yī）环（huán）。也就（jiù）是说，物流（liú）是电子商务与传统零售（shòu）之战的“诺曼底”。

其竞争对手京（jīng）东商城崛起的原因之一，是自建物流大大提（tí）高了电（diàn）子商务（wù）平台（tái）的服务质量，而这正是（shì）阿里巴（bā）巴模（mó）式最大的（de）短板。“这是我们（men）思考四五年一直希望做的（de）事，但很遗憾是在我不当CEO后才正式把这么大一个项目落地。”马云表示（shì）。

此前，马云对物流（liú）企图良久，并频频出手。2007年（nián）12月，马云个人联合郭（guō）台铭（míng）创立百世物（wù）流;2010年（nián）初，入（rù）股星辰急便;同（tóng）年7月（yuè），百（bǎi）世（shì）物流收购（gòu）汇通快递70%股权;2010年9月，淘宝在北京、上海、广（guǎng）州、成都建立四大配送中心，在其他20个省（shěng）市建立区域性配送（sòng）中心。

这（zhè）一次，马云的野心不（bú）再（zài）只是一个物流（liú）公司。

“八（bā）大军区”

阿里巴巴反复强调，菜鸟网络并非要抢快递（dì）公司的（de）饭碗（wǎn），而是希望通过合（hé）作，用市场经济的（de）手段成立一个可以惠及所有（yǒu）物流公司（sī），打通中国物流网络的平台。“这（zhè）个物流（liú）网成长起来后可（kě）能会影响所有（yǒu）快递公司今天的商业模式（shì），以前我们认为（wéi）对的（de）东（dōng）西可能不对（duì）了，因为它（tā）完全基于互联网（wǎng）思考（kǎo）。”马云（yún）?说。

互联网思维更多是指阿里巴巴未被完（wán）全开垦利用（yòng）的大（dà）数（shù）据，支（zhī）付宝依靠买卖双方（fāng）在交（jiāo）易中形成的信用记录建立了小（xiǎo）微型贷款的金（jīn）融体系，早先（xiān）阿里巴巴布局（jú）的“天网”亦从事于（yú）挖掘内部交易产生的（de）大数据。菜鸟（niǎo）网络的核（hé）心在（zài）于挖（wā）掘阿里交（jiāo）易平台上第三方（fāng）数据，比如物流公司的数据等。

阿（ā）里巴巴（bā）副（fù）总裁（cái）童文红也向记（jì）者介绍说，3000亿将主要（yào）花费在两（liǎng）个（gè）方面（miàn）：一（yī）是在线（xiàn）下搭建一个全国2000多个城市（shì）的物（wù）理（lǐ）仓储网络;二是用互联网思（sī）维运营。她反复强调，此网络（luò）中（zhōng）不仅仅包含系统、应用（yòng）、投资，也不是传统意义上的仓储，背（bèi）后（hòu）真正的（de）东西是网络数据（jù）效应。

此中逻辑不难理解，阿里（lǐ）巴（bā）巴对物流、快递、传统仓储并没（méi）有物流公（gōng）司专业，其真（zhēn）正的专（zhuān）长是做与互（hù）联网相关的东西。互联网思维运营下的菜鸟网络（luò）与传（chuán）统物流公司有何（hé）不同?

阿里巴巴副总（zǒng）裁李俊凌表示：“大量实体公（gōng）司有自（zì）己的仓（cāng）库设施，‘地网’是把（bǎ）原（yuán）本（běn）没有进入阿里巴巴的实体信息做更大（dà）的数据集（jí）成，从（cóng）而让数据有效（xiào）流通。”他以淘宝做类比：淘宝是（shì）一（yī）个典型的把原本独立竞争的卖（mài）家连通起来形成（chéng）最大的数据集中（zhōng），从而形成最大（dà）的（de）新市场，现在阿里巴巴希望能够（gòu）让原本各自独（dú）立的物流信息流（liú）动（dòng）起来。

对物理仓储网络（luò）中的仓（cāng）库，菜（cài）鸟网（wǎng）络（luò）CEO沈国军也有着不一样的定义：“我们建的要求、标准、产（chǎn）品（pǐn）内容跟物流公司不一（yī）样。还有对内容（róng）、科技的投入，数（shù）据的整合等等。也许最终我们会把它延伸（shēn）成部分产业（yè）园区，比如C2B的基地，也带动一（yī）些年（nián）轻（qīng）人创业的基地，说不定我（wǒ）们会成为一个地（dì）方、一（yī）个地（dì）区新的经济发（fā）动（dòng）机。”

不过（guò），除确定要选（xuǎn）址（zhǐ）建（jiàn）仓库（kù），作（zuò）为CEO的他（tā）甚至也不（bú）能清晰解释菜鸟网络的商业（yè）模?式（shì）。

李俊凌也有类似的困惑（huò），“在这个体系下怎么挣钱我（wǒ）们（men）也不知道。”但是他认为，“谁能赚钱呢?可能是（shì）做基础性平台的公司，通过（guò）互联（lián）互通里（lǐ）面找（zhǎo）到（dào）商机（jī）那群（qún）人，那群人就是大量的民营菜（cài）鸟，他们谁（shuí）更有创新意识，更敢于否定自（zì）己以前的成功，更敢于在（zài）一个新（xīn）的市场里寻找商机，他们先盈?利。”

对于确定要进行（háng）的仓（cāng）储建设，菜鸟网（wǎng）络既有自（zì）建也有合（hé）作，实（shí）质性动作是从（cóng）买地开始。“从拿地开（kāi）始，很显然政府要我（wǒ）们这个网络的带（dài）动（dòng）效应，所以以这个切入谈（tán）。”童文红说，“从城市的（de）角度，目前广州（zhōu）、深圳、天（tiān）津，北京顺义都在谈，还有武汉、成都等。”

2000多个城市的布局并非易事，仅选址标准就（jiù）要考虑多方因素，比如交通基础设（shè）施建设、买家（jiā）需求、物流（liú）公司（sī）的整合等。阿里（lǐ）内部也进行过多轮讨论（lùn）。童文红（hóng）透露，“全（quán）国（guó）物流网络最开始设想的时候，是参照我（wǒ）军八大军区的概念进（jìn）行区域分布的。”

阿里巴巴的思路是（shì）先在这八（bā）个城市建立主干网（wǎng）络，其他布点（diǎn）可能在某个区域做深（shēn）做（zuò）透。“除八（bā）大（dà）网络军区外，先把（bǎ）华东还是先把华南（nán）做（zuò）透，我们自（zì）己的团队也在调研，要看哪里的产业带更丰富（fù），哪里消费者人群更符（fú）合要做的业务。”童文红表（biǎo）示。

利益（yì）整合（hé）

菜鸟网络需要面对（duì）的问题并不仅在于尚未（wèi）完全清晰的商业模式，某种程度上其将撬（qiào）动（dòng）着中国既有的物流格局，难度可（kě）想而知。按照马云的商业设想，这是一个完全改变中国物（wù）流的大计划，有可（kě）能是下一个“中国邮政”、“中（zhōng）国铁道部”。

但惊天大（dà）计划的成败（bài）还在于如何整合各（gè）利益集（jí）团，仅联合（hé）快递（dì）公司就并非易事。各快递公司都（dōu）有自己完整的仓储、分拨中心和（hé）信息（xī）网络。申（shēn）通董事长、菜鸟网络股东之（zhī）一陈德军就公开表示，并不会与阿里（lǐ）巴巴共享仓库。数据平（píng）台更是（shì）物流公司商（shāng）业核（hé）心所在，利益（yì）整合成（chéng）为阿里巴巴的难题之（zhī）一。

阿（ā）里“天（tiān）网”整合就（jiù）招致众（zhòng）多ERP解决方案服务商的不满，并进行抵制。

今年年初（chū），所有给平（píng）台电（diàn）商做ERP系统的服务商都（dōu）收到了阿里（lǐ）巴巴的一项名为“聚（jù）石塔”的计划。此计划要求所有给阿里（lǐ）平台卖家做（zuò）ERP的企（qǐ）业都需要把接口标准化，同时（shí）要上传数（shù）据和技术结（jié）构到（dào）“阿里云（yún）”上。所（suǒ）谓电商ERP实（shí）际（jì）上是帮助平台上的（de）大卖（mài）家做仓储管理（lǐ）系统，也是（shì）菜鸟网络前端的（de）数（shù）据（jù）对（duì）接（jiē）。

“阿里（lǐ）直接胁迫服务商进入它自己的ERP数据平台，而且（qiě）接（jiē）口会因为是否加（jiā）入‘聚石塔’、‘云鼎’而有所限制，同时限（xiàn）制一部（bù）分增值接口（kǒu），如（rú）CRM(客户管（guǎn）理系统（tǒng）)的访（fǎng）问。”一（yī）位（wèi）电（diàn）商卖家（jiā）对《环球企业（yè）家》透（tòu）露，“很显（xiǎn）然阿里是要自己做企（qǐ）业ERP系统（tǒng）平台，服（fú）务商加入此计划是找死，不加入（rù）就（jiù）是等死。”

服（fú）务（wù）商面临平台发力显得左右为（wéi）难，上述人士认为此举（jǔ）伤害了整个（gè）电商服（fú）务行业，阿里巴（bā）巴（bā）所带（dài）来的业（yè）务量占据（jù）了这（zhè）些服（fú）务商的绝大部分生意，集体抵（dǐ）制无力。再加上阿里巴巴投资了管易（yì）、又一（yī）城（chéng）等其他服务商，即使遭遇抵制，阿里仍（réng）有同（tóng）盟军支持。

但（dàn）他（tā）们并（bìng）不（bú）否认（rèn）阿（ā）里“地网”有（yǒu）利于数据的（de）整合。这在短期内会提升ERP的复杂程（chéng）度，这在一定意（yì）义上有益于他们的生意，但长远看来（lái）如（rú）果阿（ā）里自建ERP系统，第三方ERP服务商（shāng）将逐渐消失。以（yǐ）前，大（dà）卖家的后台数据直接（jiē）对接到（dào）服（fú）务商的ERP系统（tǒng）中，卖家与物（wù）流（liú）公司（sī）可通过服（fú）务商（shāng）直（zhí）接接通联（lián）系;之后，其后（hòu）台可能与阿里自己研发的管理平（píng）台相（xiàng）对接。也就是在服务商与卖家之间，阿里（lǐ）巴巴作为平台（tái）方参（cān）与进来，可（kě）控制（zhì）所（suǒ）有的交易环节（jiē）。“阿里巴巴要做供应链的链主（zhǔ）。”汉森世纪供应链副总经理黄刚对（duì）《环球企业家》分析说，“快递（dì）需（xū）要拿业务，马云拿定单来（lái）胁诸侯，我（wǒ）这边（biān）有（yǒu）物流的定单，你要跟（gēn）我合作，不合作我就（jiù）倾向于和别人合作，是有（yǒu）这种可能性的。”与所（suǒ）有（yǒu）的环（huán）节（jiē）产生利益（yì）联系是阿里巴巴（bā）控制物流公（gōng）司（sī）的（de）方法之一，亦（yì）是（shì）“增强”与物流公（gōng）司协调合作的方法之（zhī）一。

当然（rán），李（lǐ）俊凌（líng）则更愿意把菜鸟网络描（miáo）述成一个增量（liàng），“我们是（shì）帮助他（tā）们在（zài）一个新的市（shì）场里面找（zhǎo）到新的增长（zhǎng）点，而不是（shì）取代既有网（wǎng）络”。这种表（biǎo）态有点承诺的意味，果真如此，事（shì）情将是一（yī）个（gè）美好的结局。但对消（xiāo）费（fèi）者而言，这（zhè）些并不重（chóng）要（yào），他们更加关心未来自己（jǐ）的货物菜鸟网络是（shì）否真的（de）能24小时内送?达（dá）。

对马云和（hé）阿里巴巴而言，完成淘宝和（hé）天（tiān）猫为核（hé）心的电（diàn）子商务布局以掌控信息流，完成支付（fù）宝为核（hé）心（xīn）的金融布局（jú）以掌控（kòng）资金流之后（hòu），如中国智能骨干（gàn）网（wǎng）取得成功，信息（xī）流、资（zī）金流和物流就都握在（zài）手中。